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Märklin T22029 Güterzug-Dampflok G 5/5, Bayern, Ep. IIa
jauge H02L,  MART22029   Produit hors stock - en magasin au producteur Produit hors stock  - en magasin au producteur
389,02EUR
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Güterzug-Dampflok G 5/5, Bayern, Ep. IIa
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Güterzug-Dampflok G 5/5, Bayern, Ep. IIa

Locomotive à vapeur avec tender séparé pour trains marchandises.

Modèle réel: Locomotive lourde à vapeur pour trains marchandises de la série bavaroise G 5/5, avec tender séparé 2´2 T21,8. Version du type issu de la troisième série de livraison. Livrée de base vert foncé de ladministration bavaroise de la Deutsche Reichsbahn. Numéro dimmatriculation 5856. État de service vers 1923.

Modèle réduit: Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant dinertie dans la chaudière. 5 essieux moteurs. Bandages dadhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Prééquipée pour linstallation du générateur de fumée réf. 72270. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - et de léventuel générateur de fumée en mode dexploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du troisième feu de croisement à lavant de la loco et sur le tender possible en mode numérique et en fonction du sens de marche. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelage court à élongation variable entre loco et tender. Attelage court à élongation variable avec boîtier NEM à lavant de la loco et sur le tender. Rayon minimal dinscription en courbe 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston et boyaux de frein fournis.Longueur h.t. 23,5 cm.

Highlight: Construction entièrement nouvelle.Locomotive et tender essentiellement en métal.Châssis en barre ajouré et nombreux détails rapportés. Motorisation régulée haute performance avec volant dinertie dans la chaudière.Sélection possible de nombreuses fonctions dexploitation et sonores en mode numérique.Machine à cinq essieux couplés la plus puissante de toutes les locomotives allemandes des Länderbahn.

Vous trouverez des wagons marchandises assortis dans la gamme Märklin H0 sous les réf. 46085 et 46803 avec des indications correspondantes pour léchange des essieux pour système 2 rails c.c.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 39550.

G 5/5, DRG/DB 57.5 bavaroisePour assumer les fortes rampes bavaroises, les chemins de fer de l’Etat bavarois firent dès 1911 l’acquisition d’au total 15 locomotives du type G 5/5. Selon les traditions bavaroises, ces machines à cinq essieux couplés étaient conçues comme machines compound quatre cylindres à vapeur surchauffée. Elles fournissaient une puissance de 1650 ch, bien supérieure à celle de tous les autres types des Länderbahn. Autre signe de modernité : le châssis en barres. Chaque paire constituée d’un cylindre haute pression et d’un cylindre basse pression formaient une seule pièce de fonte. Une distribution Heusinger extérieure avec tiges de suspension assurait la répartition de la vapeur via le tiroir cylindrique commun des cylindres haute et basse pression. Les quatre cylindres agissaient sur le troisième essieu couplé.En 1920, les machines de la première série furent suivies par d’autres locomotives, de conception un peu plus robuste et plus puissantes. Jusqu’en 1924, au total 80 locos de la série suivante furent livrées et mises en service. La G 5/5 était la loco à cinq essieux couplés la plus puissante de tous les Länderbahn allemands et pouvait franchir une rampe de cinq pour mille en remorquant une charge de 1210 t à une vitesse de 40 km/h. Elle volait donc facilement la vedette aussi bien aux G 10 et G 12 prussiennes qu‘aux séries ultérieures 50 et 52 de la DRG.La DRG ne reprit que sept machines de la première série, portant les numéros 57 501 à 507. La série suivante arriva par contre entièrement à la Reichsbahn et les machines se virent attribuer les numéros 57 511à 590. Après la seconde guerre mondiale, seules 20 machines furent conservées dans le parc de la future DB, pour la plupart remisées. La majeure partie fut réformée dès 1947, suivie des dernières G 5/5 en 1949.


En plus de la garantie légale pour les défauts résultant du contrat d'achat, le garant Gebr. Märklin & Cie GmbH, Stuttgarter Str. 55-57, 73033 Göppingen, Allemagne, fournit une garantie constructeur de 2 ans. Vous trouverez les conditions de garantie correspondantes sous "Explication de la garantie du fabricant".
 
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